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Introdução

 

Desmontagem do painel do MK5.

Autor: George Farias
Aplicação: Ford Escort 1993 a 1996 (MK5)
Veículo utilizado: Ford Escort XR3 2.0i

 

Retire os dois (2) parafusos de fixação da armação do painel.

Retire os dois (2) parafusos da tampa da chave de seta. Cuidado com o botão do ALERTA, ele possui dois encaixes e para solta-lo é preciso gira-lo na direção dos encaixes.

 

Retire os dois (2) dos quatro parafusos de fixação da capa inferior do painel.

Retire os dois parafusos restantes da capa inferior.

Puxe levemente a moldura do painel, para soltar a trava superior. Não faça esse procedimento antes de soltar os parafusos de fixação.

Com muito cuidado retire a moldura do painel, que é ligada a capa superior por uma borracha encaixada entre as duas partes. A moldura costuma quebrar nos encaixes, por isso, todo cuidado é pouco!

Retire a capa inferior do painel. Ela sai sob pressão para passar pelo sistema de ignição.

Detalhe da borracha que une a capa superior à moldura do painel.

Solte o parafuso de fixação do difusor de ar esquerdo. Verifique se não há mais parafusos fixando o defletor, em sua volta. Muitas vezes o encaixe quebra e o unico meio de fixa-lo é por meio de parafusos com arruelas em pontos ao seu redor.

Retire com cuidado os soquetes dos botões do farol de neblina e também do controle de luz do painel. Marque bem as cores e posições dos botões, para não haver trocas caso os soquetes sejam iguais também nos encaixes.

Retire o difusor de ar.

Retire o parafuso de fixação do difusor central.

Retire os parasusos que estão escondidos atrás dos botões.

Para retirar os botões, utilize uma chave de fenda fina como alavanca, com cuidado para não quebrar os encaixes.

Retire o segundo parafuso de fixação escondido atrás do terceiro botão.

Retire o difusor central com cuidado, verificando se não há mais parafusos ao seu redor, fixando com arruelas ou outro sistema.

Retire o soquete do circuito interno do difusor de ar. O soquete possui um dos lados vazado para que não seja possível coloca-lo na posição invertida. 

Detalhe do painel sem o difusor de ar.

Retire o parafuso de fixação da chave de seta.

Retire o soquete no lado "direito" da chave de seta, atento para o suporte em forma de gancho para desencaixe.

No lado esquerdo há também outro soquete, com um gancho para fazer o desencaixe. No detalhe, podemos ver o relê responsável pela setas (pequena caixa preta ao lado do soquete marron).

Para retirar o painel principal, retire os parafusos inferiores.

Retire os parafusos superiores.

Detalhe do parafuso superior esquerdo.

Detalhe do parafuso direito inferior. A partir daí, puxe o painel para frente até sentir que está preso apenas pelo cabo do velocimetro. Para soltá-lo mais facilmente, desencaixe a ponta do cabo do velocimentro que é preso à caixa de câmbio, assim, poderá mover o painel para fora e pressionar o encaixe e puxa-lo para desconectar do painel.

Para remontagem do paine, comece pelo painel principal, depois a chave de seta, atento aos soquetes e os passos a seguir.

Não esqueça de plugar o soquete de iluminação do difusor central.

Detalhe da remontagem do difusor central. Na foto ele está sujo, pois foi tirada na desmontagem. Aproveite todas as peças desmontadas para fazer uma faxina!

Cuidado com o encaixe dos botões. Tem uma posição certa para encaixe, correndo o risco de quebrar o botão caso force na posição incorreta.

Encaixe do difusor lateral esquerdo.

Durante o posicionamento das travas da chave de seta, atente para o corredor de encaixe. A chave de seta deve descer até o final deste corredor.

Recoloque a capa inferior, lembrando que ela entrará sob pressão para passar pela ignição.

Painel limpo e remontado. Fique atento aos pequenos barulhos que podem acontecer depois da remontagem. Eles indicam parafusos soltos, encaixes quebrados ou algum sem fixação. Ter espumas com um lado adesivado é importante para fixar as peças e impedir que haja atrito entre elas, principalmente em caso de suportes e fixações quebradas.

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